本發(fā)明公開了一種
新能源汽車應(yīng)急供電系統(tǒng),包括:由多個(gè)單體電池依次串聯(lián)組成的高壓電池組、DCDC轉(zhuǎn)換器、整車低壓負(fù)載、整車高壓負(fù)載、第一至第三開關(guān);高壓電池組中設(shè)置有由單體電池組成的電壓抽頭;電壓抽頭的正極通過第三開關(guān)與DCDC轉(zhuǎn)換器的正極連接,DCDC轉(zhuǎn)換器的負(fù)極與電壓抽頭的電源負(fù)極連接;整車低壓負(fù)載與DCDC轉(zhuǎn)換器并聯(lián)連接;高壓電池組的正極通過第一開關(guān)分別與整車高壓負(fù)載和DCDC轉(zhuǎn)換器的正極連接;高壓電池組的負(fù)極通過第二開關(guān)與整車高壓負(fù)載的負(fù)極連接;本技術(shù)方案利用電壓抽頭替代現(xiàn)有技術(shù)中的低壓蓄電池,使車輛能夠在低壓蓄電池饋電的情況下啟動(dòng)。
聲明:
“新能源汽車應(yīng)急供電系統(tǒng)、啟動(dòng)控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)