本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的電子駐車裝置，涉及汽車駐車技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中駐車裝置對(duì)于摩擦片的要求較高的問題，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括制動(dòng)盤，制動(dòng)盤固定連接到機(jī)架上，制動(dòng)盤能夠繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)盤的盤帽內(nèi)壁上設(shè)有限位齒，機(jī)架上還固定連接有固定殼，固定殼內(nèi)設(shè)有制動(dòng)塊，制動(dòng)塊與固定殼滑動(dòng)連接，制動(dòng)塊靠近制動(dòng)盤的一端設(shè)有制動(dòng)齒，制動(dòng)塊上還設(shè)有齒條，齒條在固定殼內(nèi)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪連接有蝸桿，驅(qū)動(dòng)齒輪與蝸桿嚙合，蝸桿通過軸座安裝在固定殼內(nèi)，蝸桿還連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)；本發(fā)明降低了駐車裝置對(duì)于摩擦片的要求，降低了摩擦片的成本。