一種新能源車及其低壓冗余供電系統(tǒng)和供電方法,包括:DC?DC轉(zhuǎn)換器、第一
儲能單元、第二儲能單元、智能配電模塊;智能配電模塊內(nèi)部包括第一供電回路和第二供電回路,其中第一供電回路連接第一儲能單元和DC?DC轉(zhuǎn)換器,第二供電回路連接第二儲能單元和DC?DC轉(zhuǎn)換器,且第一供電回路和第二供電回路并聯(lián);第一供電回路上設(shè)置第一前端隔離開關(guān)和第一后端隔離開關(guān),且第一前端隔離開關(guān)和第一后端隔離開關(guān)之間連接第一冗余負(fù)載和第一普通負(fù)載;第二供電回路上設(shè)置第二前端隔離開關(guān)和第二后端隔離開關(guān),且第二前端隔離開關(guān)和第二后端隔離開關(guān)之間連接第二冗余負(fù)載和第二普通負(fù)載。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)供電單元的隔離、負(fù)載的集中管理、故障解耦、冗余配電。
聲明:
“新能源車及其低壓冗余供電系統(tǒng)和供電方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)