本發(fā)明提供了一種
新能源汽車扭矩分段梯度濾波控制方法及裝置,判斷當(dāng)前周期輸入扭矩值是否大于上周期輸出扭矩值的關(guān)系,根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速和油門踏板開度確定上升過間隙前閾值以及上升過間隙后閾值;根據(jù)上升過間隙前閾值和上升過間隙后閾值將扭矩上升過程分為過間隙前、過間隙中以及過間隙后三個階段;對扭矩上升過程的每個階段采用不同的扭矩上升梯度限值進(jìn)行濾波;對扭矩下降階段的濾波控制與上升階段的濾波控制原理一樣。本發(fā)明考慮了不同工作模式、不同加速踏板開度對扭矩變化率的影響及不同加速踏板開度對間隙閾值的影響,能夠調(diào)節(jié)車輛在各種工況下扭矩變化的速率從而減弱沖擊、竄動等現(xiàn)象。
聲明:
“新能源汽車扭矩分段梯度濾波控制方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)