本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車及其供電方法和供電系統(tǒng)，供電方法包括如下：設(shè)置多個(gè)閾值區(qū)間，對(duì)每個(gè)閾值區(qū)間進(jìn)行賦值；獲取蓄電池的電量數(shù)據(jù)，判斷電量數(shù)據(jù)所在閾值區(qū)間，并根據(jù)賦值判斷當(dāng)前電量等級(jí)；根據(jù)當(dāng)前電量等級(jí)控制蓄電池的實(shí)際最大輸出功率。供電系統(tǒng)包括閾值區(qū)間賦值模塊、電量等級(jí)判斷模塊、功率輸出控制模塊。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置閾值區(qū)間進(jìn)行電量分級(jí)，以控制蓄電池的最大輸出功率，使得蓄電池在不同的電量狀況下以不同的輸出功率進(jìn)行供電，避免了輸出功率過(guò)大導(dǎo)致放電過(guò)快，其有利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命；對(duì)閾值區(qū)間進(jìn)行賦值，根據(jù)賦值進(jìn)行電量分級(jí)，其可調(diào)整賦值區(qū)間來(lái)適應(yīng)不同類型的蓄電池，避免蓄電池更換時(shí)重新開(kāi)發(fā)供電系統(tǒng)。