本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用制動(dòng)支架，包括支架本體，所述支架本體包括連接臂和加強(qiáng)筋，所述連接臂、加強(qiáng)筋的之間連接有圓柱形凸臺(tái)，所述連接臂的端部設(shè)有螺紋孔，所述圓柱形凸臺(tái)在螺紋孔位置與連接臂螺紋連接，所述加強(qiáng)筋的端部固定在圓柱形凸臺(tái)上，所述連接臂、加強(qiáng)筋、圓柱形凸臺(tái)三者形成三角支撐結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型對(duì)零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)鑄件制動(dòng)時(shí)受力點(diǎn)加強(qiáng)筋與連接臂連接處增加圓柱形凸臺(tái)，使得連接臂、加強(qiáng)筋、圓柱形凸臺(tái)三者形成三角支撐結(jié)構(gòu)使零件強(qiáng)度增加；在支架本體螺紋孔位置增加圓柱形凸臺(tái)，使安裝螺紋增長(zhǎng)，增加了受力面積，減輕了零件重量，提高了零件的強(qiáng)度。