本實(shí)用新型提供了一種
新能源汽車二級(jí)減速器的導(dǎo)油通氣結(jié)構(gòu),包括設(shè)置在電機(jī)殼及減速器殼內(nèi)的迷宮腔體,所述迷宮腔體包括設(shè)置在電機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)殼中間軸齒輪導(dǎo)油筋板、電機(jī)殼輸入軸齒輪導(dǎo)油筋板、電機(jī)殼主減齒輪導(dǎo)油筋板、電機(jī)殼迷宮外部檔油板、電機(jī)殼迷宮內(nèi)部檔油筋板和設(shè)置在減速器殼內(nèi)的減速器殼中間軸齒輪導(dǎo)油筋板、減速器殼輸入軸齒輪導(dǎo)油筋板、減速器殼主減齒輪導(dǎo)油筋板、減速器殼迷宮外部檔油板、減速器殼迷宮內(nèi)部檔油筋板Ⅰ、減速器殼迷宮內(nèi)部檔油筋板Ⅱ。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)減速器內(nèi)部的油氣分離,從而達(dá)到降低減速器內(nèi)部壓力,防止齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)噴油現(xiàn)象的目的。
聲明:
“新能源汽車二級(jí)減速器的導(dǎo)油通氣結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)