本發(fā)明為新能源礦用汽車電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)連接有發(fā)電機(jī)，再連接至發(fā)電機(jī)控制器，還包括整車車輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和整車舉升系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)控制器和液壓電機(jī)控制器控制連接至四合一集成式控制器；整車行駛系統(tǒng)再連接至四合一集成式控制器最終連接至電池模塊，電池模塊通過(guò)四合一集成式控制器為整車提供動(dòng)力；當(dāng)電池電量SOC低于45%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流直接經(jīng)過(guò)四合一控制器逆變整合，同時(shí)供給給主驅(qū)控制器完成協(xié)助電池對(duì)主驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，最后完成對(duì)整車驅(qū)動(dòng)。當(dāng)動(dòng)力電池的電量SOC%大于設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。當(dāng)車輛再次下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，新一輪電量回收工作開(kāi)始，周爾復(fù)始，從而達(dá)到節(jié)油節(jié)能的目的，比傳統(tǒng)礦用車節(jié)約油耗在50－70%。