本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源客車車用
動(dòng)力電池模組溫度控制系統(tǒng),包括電池模組,電池模組通過(guò)溫度采集線與電池管理控制器相連,所述電池模組的一側(cè)密封固定有電池進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流罩,電池模組的另一側(cè)密封固定有電池出風(fēng)導(dǎo)流罩,所述電池進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流罩進(jìn)風(fēng)口處密封固定有散熱板與渦流管;渦流管通過(guò)對(duì)應(yīng)的電磁閥與依次與打氣泵及發(fā)動(dòng)機(jī)相連。本發(fā)明通過(guò)整合整車熱管理控制,利用混合動(dòng)客車上打氣泵輸出的壓縮氣體和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水熱量為能量源,通過(guò)渦流管和散熱板為電池提供冷熱氣體,解決了對(duì)電池模組的溫度控制,保證了電池在嚴(yán)寒和酷暑的環(huán)境中都能夠工作在最佳的溫度范圍。
聲明:
“新能源客車車用動(dòng)力電池模組溫度控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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