本發(fā)明屬于熱管理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種熱管理系統(tǒng)及新能源車輛,所述熱管理系統(tǒng)包括制冷劑回路、主冷卻回路、電池冷卻回路、第一換熱器和第二換熱器;所述制冷劑回路上串設(shè)有冷凝器、壓縮機(jī)和膨脹閥;所述制冷劑回路通過第一換熱器與主冷卻回路實(shí)現(xiàn)換熱,以為主冷卻回路冷卻降溫;所述主冷卻回路還通過第二熱換器與電池冷卻回路實(shí)現(xiàn)換熱,以為電池冷卻回路冷卻降溫;所述電池冷卻回路用于為電池系統(tǒng)冷卻降溫;所述主冷卻回路上設(shè)置有用于連接駕駛室冷卻設(shè)備的接口,用于通過駕駛室冷卻設(shè)備為駕駛室冷卻降溫。由此,本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能同時兼顧空調(diào)系統(tǒng)和電池系統(tǒng)的制冷效果的問題。
聲明:
“熱管理系統(tǒng)及新能源車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)