本實(shí)用新型公開(kāi)一種
新能源汽車的減震組件,包括安裝在汽車底架上的減震座,減震座上端開(kāi)設(shè)有減震安裝孔,其中減震安裝孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋,減震安裝孔內(nèi)安裝有減震機(jī)構(gòu),減震機(jī)構(gòu)包括安裝柱,安裝柱下端部開(kāi)設(shè)有外螺紋,安裝柱上端部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽,其中活動(dòng)槽上固定安裝有伸縮桿,伸縮桿頂端固定安裝有連接塊,其中伸縮桿上套設(shè)有減震彈簧;本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)安裝柱頂端面與減震座上端面之間間距,使每個(gè)處于安裝柱上的連接塊上端與汽車懸架下端面均相貼,此時(shí)將連接塊與汽車懸架相固定,避免由于汽車懸架下端面不平整導(dǎo)致下端的連接塊受力不均勻,產(chǎn)生局部連接塊受力過(guò)大,導(dǎo)致對(duì)應(yīng)的減震彈簧率先失效問(wèn)題。
聲明:
“新能源汽車的減震組件” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)