本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置,包括殼體,所述殼體的上表面中心處固定連接有散熱風(fēng)扇,所述殼體的內(nèi)側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)散熱通孔,所述殼體的內(nèi)側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有等距排列的凹槽,所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接有第二板體,所述第二板體遠(yuǎn)離所述凹槽的一側(cè)通過銷軸對(duì)稱鉸接有兩個(gè)第二連桿,兩個(gè)所述第二連桿遠(yuǎn)離所述第二板體的一端對(duì)稱鉸接有兩個(gè)第一連桿;在使用本裝置時(shí),當(dāng)殼體受到顛簸時(shí),通過氣囊對(duì)顛簸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力消耗了一部分,當(dāng)內(nèi)桿撞擊到阻尼塊時(shí),進(jìn)一步消耗了顛簸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力,通過多次消耗顛簸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力,使殼體受到顛簸大幅降低,從而提升殼體內(nèi)部的零件安全性。
聲明:
“新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)