一種新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)，包括整車(chē)壓縮制冷系統(tǒng)、外部散熱器制冷系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)；整車(chē)壓縮制冷系統(tǒng)包括冷凝器、風(fēng)扇、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、第一膨脹閥、電池冷卻器、第二膨脹閥；外部散熱器制冷系統(tǒng)包括外部散熱器、第一水泵、第一三通閥，其管路經(jīng)過(guò)電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)單元；電池冷卻系統(tǒng)包括電池冷卻器、第二膨脹閥、第二水泵、第二三通閥，其管路經(jīng)過(guò)電池系統(tǒng)。通過(guò)切換外部散熱器制冷系統(tǒng)的第一三通閥和電池冷卻系統(tǒng)的第二三通閥，能實(shí)現(xiàn)外部散熱器制冷系統(tǒng)和電池冷卻系統(tǒng)的各自工作或相連通；外部散熱器制冷系統(tǒng)和電池冷卻系統(tǒng)相連通具有延長(zhǎng)動(dòng)力電池續(xù)航時(shí)間、延緩熱失控蔓延時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)。