本發(fā)明公開了一種
新能源汽車的智能雙電源管理方法、系統(tǒng)及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì),包括:實時獲取電瓶的電壓與電流;基于電瓶的電壓和電流計算出電瓶的荷電狀態(tài);基于電瓶的荷電狀態(tài)控制DCDC低壓輸出電壓,具體為:若電瓶的荷電狀態(tài)小于SOC
bat1,則控制DCDC低壓輸出端電壓為U
DCDC1;若電瓶的荷電狀態(tài)大于SOC
bat2,則控制DCDC低壓輸出端電壓為U
DCDC2;若電瓶的荷電狀態(tài)為大于等于SOC
bat1且小于等于SOC
bat2,則保持所述DCDC低壓輸出端電壓不變;其中:其中:所述SOC
bat1為電瓶的荷電狀態(tài)下限閾值,所述SOC
bat2為電瓶的荷電狀態(tài)上限閾值,SOC
bat2>SOC
bat1;14V≤U
DCDC1≤16V;12V≤U
DCDC2≤13V。本發(fā)明在保證電瓶的充電效率高的前提下,能夠降低功率消耗。
聲明:
“新能源汽車的智能雙電源管理方法、系統(tǒng)及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)