本實(shí)用新型提供了一種固體氧化物燃料電池系統(tǒng)高溫部件連接結(jié)構(gòu),為保證固體氧化物燃料電池系統(tǒng)的高溫工作條件,在對(duì)其高溫部件采用底部支承板和固定安裝板支承時(shí),將隔熱板布置于高溫部件和底部支承板之間,降低對(duì)高溫部件的熱量傳導(dǎo),降低熱損,提高熱效率。同時(shí),因隔熱板強(qiáng)度低、熱膨脹系數(shù)低,為了抵消高溫工作時(shí)螺栓軸向膨脹量,保證隔熱板支承結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,由連接螺栓將隔熱板、底部支承板和固定安裝板進(jìn)行鎖緊時(shí),由支承柱沿隔熱板厚度方向布置于其內(nèi)部,并將支承柱套裝于連接螺栓上承擔(dān)其鎖緊力,避免隔熱板受壓變形,保證隔熱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。本實(shí)用新型還提供了一種具有上述固體氧化物燃料電池系統(tǒng)高溫部件連接結(jié)構(gòu)的
新能源汽車。
聲明:
“固體氧化物燃料電池系統(tǒng)高溫部件連接結(jié)構(gòu)及新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)