本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用高壓線束分線裝置，包括相互扣合的下殼體和上蓋；在下殼體內(nèi)間隔設(shè)置有一個(gè)高壓進(jìn)線柱和多個(gè)高壓出線柱，高壓進(jìn)、出線柱通過(guò)銅排或高壓熔斷器相連通；在靠近高壓進(jìn)、出線柱位置的下殼體上均設(shè)置有一對(duì)檢測(cè)高壓接線是否到位的低壓接線端子檢測(cè)點(diǎn)；沿所述下殼體周邊均衡設(shè)置有多個(gè)低壓插孔/插頭，在上蓋上設(shè)置有與其相匹配的低壓插頭/插孔，相對(duì)應(yīng)的一對(duì)低壓插頭和插孔形成檢測(cè)殼體安裝是否到位的低壓殼體檢測(cè)點(diǎn)，各低壓接線端子檢測(cè)點(diǎn)和低壓殼體檢測(cè)點(diǎn)依次串聯(lián)形成低壓互鎖信號(hào)線。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)高壓線一進(jìn)多出，有效解決了新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)中高壓線束布置難、走線和裝配節(jié)拍時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。