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新能源汽車(chē)電池冷卻裝置進(jìn)風(fēng)管

740   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 18:20:26
本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車(chē)電池冷卻裝置進(jìn)風(fēng)管,包括進(jìn)氣管和導(dǎo)流板,所述進(jìn)氣管底部安裝有多個(gè)銜接柱,進(jìn)氣管中設(shè)置有橫向的空腔,進(jìn)風(fēng)口內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置有不同直徑大小的通孔,小通孔直徑上設(shè)置有限位環(huán),限位環(huán)下方固定安裝有彈簧,彈簧的另一端與銜接柱接觸安裝,進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)部空腔中安裝有活動(dòng)的導(dǎo)流板,導(dǎo)流板用于對(duì)不同程度流體的導(dǎo)流;本實(shí)用新型避免震動(dòng)造成脫落,另外,配合圓柱形的螺旋安裝結(jié)構(gòu),可以很好的保持可拆卸的維護(hù)作用,方便后期的維護(hù)更換零部件,不需要整體更換,只需要更換磨損零件即可,降低成本和維護(hù)的難度,有效的提高效率,另外密封的結(jié)構(gòu)可以很好的保持氣密性,實(shí)現(xiàn)熱量的交換冷卻。
聲明:
“新能源汽車(chē)電池冷卻裝置進(jìn)風(fēng)管” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)
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