本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車減速器軸承動態(tài)模擬試驗(yàn)裝置，在設(shè)備平臺上安裝試驗(yàn)倉，試驗(yàn)倉前后方向的兩側(cè)分別設(shè)置徑向加載電缸和潤滑油加熱裝置，試驗(yàn)倉左右方向的兩側(cè)分別設(shè)置電主軸和軸向加載電缸；在試驗(yàn)倉的頂部裝有一排軸承溫度傳感器，各軸承溫度傳感器的探針靠近待測軸承外圈的圓周面，在試驗(yàn)倉的頂部還裝有加速度振動傳感器。本實(shí)用新型打破了行業(yè)常規(guī)設(shè)計(jì)思路，巧妙的將現(xiàn)有壽命試驗(yàn)加載裝置進(jìn)行利用，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備間的通用化，節(jié)約了成本；該試驗(yàn)裝置實(shí)現(xiàn)了全自動化控制、高精度加載、精密檢測、靈敏可靠的監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制等功能，為新開發(fā)新能源傳動軸承提供了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為設(shè)計(jì)人員優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了指導(dǎo)方向。