本申請公開了一種驅(qū)動系統(tǒng)的控制方法、驅(qū)動系統(tǒng)及
新能源汽車。該方法實時獲取
動力電池當(dāng)前的溫度值;溫度值低于第一預(yù)設(shè)溫度閾值時為其升溫以恢復(fù)驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動能力。電機(jī)控制器向電機(jī)施加周期性交變電壓矢量,利用電壓矢量調(diào)制動力電池的母線電流交變,此過程中驅(qū)動電池反復(fù)周期性地充放電使得電池溫度升高。直到溫度值達(dá)第二預(yù)設(shè)溫度閾值,電池已升溫至理想的工作溫度,電機(jī)控制器停止施加電壓矢量。對動力電池進(jìn)行加熱過程中電機(jī)三相繞組和三組橋臂均被使用。無需增加額外的外部加熱設(shè)備,更經(jīng)濟(jì)地實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動能力的恢復(fù)。在施加電壓矢量的整個過程中,動力電池持續(xù)且均衡地升溫,電池加熱效率非常高,實現(xiàn)驅(qū)動能力的快速恢復(fù)。
聲明:
“驅(qū)動系統(tǒng)的控制方法、驅(qū)動系統(tǒng)及新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)