本發(fā)明公開了一種
新能源汽車整車電磁抗擾分析方法及系統(tǒng),該方法首先建立整車電磁模型和的發(fā)射天線模型,然后定義校準(zhǔn)探頭的位置,加載發(fā)射功率,采用雙精度矩量法進(jìn)行計(jì)算,輸出發(fā)射天線模型的場強(qiáng)平均值,再根據(jù)電磁抗擾限值,得到功率校準(zhǔn)文件,再將整車電磁模型導(dǎo)入發(fā)射天線模型中,定義關(guān)注的電子電器設(shè)備的位置及其三個(gè)平面的采集點(diǎn)個(gè)數(shù),計(jì)算電子電器設(shè)備的場強(qiáng)分布,得到結(jié)果文件,從而最終根據(jù)對(duì)比結(jié)果獲取整車電磁抗擾性能,采用該方法無需再進(jìn)行實(shí)車測試,周期短、成本低,此外,本發(fā)明能夠直觀的評(píng)價(jià)關(guān)注的電子電器設(shè)備在該頻段是否容易受到騷擾,從而可以準(zhǔn)確地獲取其整車電磁抗擾性能。
聲明:
“新能源汽車整車電磁抗擾分析方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)