本發(fā)明公開了一種
新能源汽車電驅(qū)動總成NVH主客觀評價一致性的方法,包括:以不同的階次帶寬針對電機及減速器特征階次進行數(shù)據(jù)處理,分別得到不同階次寬度的階次切片,即得到帶寬較寬的遮蔽噪聲和帶寬較窄的有調(diào)噪聲;將兩條不同階次寬度的結(jié)果進行數(shù)學相減,得到相應的階次噪音相對環(huán)境噪音的掩蔽程度,如果差值越大,則說明階次噪音易被環(huán)境噪音所掩蔽;如果差值越大,則說明階次噪音不容易被環(huán)境噪音掩蓋,即主觀感受較突出。本發(fā)明方法準確識別電驅(qū)動總成相關(guān)階次問題車速,從而制訂基于掩蔽效應的階次噪音差值水平,即車輛的主觀評分標準得到確定。主觀評分標準的確定,保證了客觀數(shù)據(jù)和主觀評價結(jié)果的一致性。
聲明:
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