本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng),特點(diǎn)是包括熱交換器、第一泵、控制器和與熱交換器相連的吸收式制冷裝置或吸附式制冷裝置,熱交換器與第一泵相連接,動(dòng)力電池模塊的每組電池之間設(shè)置有冷卻通道,冷卻通道內(nèi)設(shè)置有定型相變材料,所有的冷卻通道的一端通過第一冷卻管與熱交換器相連通,所有的冷卻通道的另一端通過第二冷卻管與第一泵相連通,第一冷卻管和第二冷卻管內(nèi)均設(shè)置有冷卻液,動(dòng)力電池模塊內(nèi)設(shè)置有用于測(cè)量電池最高溫度的第一溫度傳感器和用于測(cè)量電池最低溫度的第二溫度傳感器,第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別與控制器電連接,控制器與第一泵電連接;優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省電能,提高了新能源汽車的續(xù)航能力,且安全性高。
聲明:
“新能源汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)