本發(fā)明公開一種新能源車用跨臨界CO2并行壓縮系統(tǒng)及其容量配比方法,所述系統(tǒng),包括帶有膨脹機的跨臨界二氧化碳主回路和輔助回路。通過本發(fā)明提出的容量配比方法,結(jié)合耦合系統(tǒng)數(shù)學模型的使用,可以根據(jù)實際系統(tǒng)參數(shù)和工況,準確地預(yù)測系統(tǒng)熱力學參數(shù),通過優(yōu)化流程算法,得到最優(yōu)的膨脹機設(shè)計容積,得以解決該類系統(tǒng)在實際應(yīng)用條件下的膨脹機容積選擇和優(yōu)化問題,在
新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)內(nèi)均具有良好的參考和借鑒意義。
聲明:
“新能源車用跨臨界CO2并行壓縮系統(tǒng)及其容量配比方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)