本實用新型公開了一種新能源汽車電機散熱架，包括電機支撐板，所述支撐板的頂部開設(shè)有風(fēng)孔，所述電機支撐板的底部四腳均焊接有支撐腿，且支撐腿的內(nèi)部設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，四個支撐腿之間設(shè)有位于風(fēng)孔正下方的調(diào)節(jié)座，且調(diào)節(jié)座的頂部安裝有多個散熱風(fēng)扇，調(diào)節(jié)座的內(nèi)部設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)座與對應(yīng)的支撐腿之間安裝有一個套管，套管的兩端分別延伸至支撐腿的內(nèi)部和調(diào)節(jié)座的內(nèi)部，調(diào)節(jié)座的頂部內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動安裝有連接軸，且連接軸的底端焊接有位于調(diào)節(jié)座下方的轉(zhuǎn)輪，連接軸的外側(cè)螺紋安裝有圓形結(jié)構(gòu)的活動座。本實用新型經(jīng)濟實用，調(diào)節(jié)座上的散熱風(fēng)扇與電機支撐板之間的距離可以根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得新能源汽車電機散熱架具有較好的散熱效果。