本發(fā)明公開了一種適用于新能源賽車的減震裝置,包括第一傳力機(jī)構(gòu)、第一減震機(jī)構(gòu)、第二傳力機(jī)構(gòu)和第二減震機(jī)構(gòu);所述第一傳力機(jī)構(gòu)包括依次連接的第一傳動(dòng)軸、第一擺臂、第一球頭、第一連桿和第二連桿,所述第一減震機(jī)構(gòu)包括第一減震器,所述第一減震器設(shè)于第一傳動(dòng)軸與車架之間;所述第二傳力機(jī)構(gòu)包括依次連接的第二傳動(dòng)軸、第二擺臂、第二球頭、第三連桿和第四連桿,所述第二減震機(jī)構(gòu)包括第二減震器,所述第二減震器設(shè)于第二傳動(dòng)軸與車架之間;所述第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸相連,且能夠相對(duì)軸向移動(dòng)以適應(yīng)不同車輛的寬度。本發(fā)明解決了現(xiàn)有適用于新能源賽車的減震裝置存在的減震效果差、安裝不便的問題。
聲明:
“適用于新能源賽車的減震裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)