本發(fā)明涉及一種
新能源汽車動(dòng)力電池溫度一致性控制系統(tǒng)及控制方法,該系統(tǒng)包括依次連接形成電池加熱/冷卻水循環(huán)回路的第一膨脹水壺、第一水泵、第一三通水閥、PTC水暖加熱器、第一冷卻水溫度傳感器、電池冷卻板、第二冷卻水溫度傳感器、電池冷卻器、第二三通水閥、第一膨脹水壺,電池冷卻板設(shè)于動(dòng)力電池處,動(dòng)力電池中設(shè)有分別與動(dòng)力電池內(nèi)部的各電芯連接的多個(gè)電池溫度傳感器,第一三通水閥和第二三通水閥之間還設(shè)有與第一水泵和第一膨脹水壺串聯(lián)線路的兩端并聯(lián)的循環(huán)支路,循環(huán)支路上設(shè)有第二膨脹水壺和第二水泵。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明通過切換水冷板進(jìn)水口與出水口,保持新能源汽車動(dòng)力電池電芯溫度良好的一致性,延長了電池使用壽命。
聲明:
“新能源汽車動(dòng)力電池溫度一致性控制系統(tǒng)及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)