本發(fā)明涉及汽車(chē)控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車(chē)空調(diào)的NVH性能適配方法，包括如下步驟：S1、確定壓縮機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)的最低轉(zhuǎn)速Rmin及最高轉(zhuǎn)速Rmax，最低轉(zhuǎn)速Rmin與最高轉(zhuǎn)速Rmax構(gòu)成了壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間Ⅰ；S2、獲取車(chē)內(nèi)振動(dòng)目標(biāo)部件與壓縮機(jī)的振動(dòng)加速度的共振點(diǎn)；S3、在轉(zhuǎn)速區(qū)間Ⅰ內(nèi)去除振動(dòng)加速度共振點(diǎn)對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，形成壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間Ⅱ；S4、在車(chē)載空調(diào)處于工作狀態(tài)時(shí)，控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速處于轉(zhuǎn)速區(qū)間Ⅱ。在轉(zhuǎn)速區(qū)間Ⅰ內(nèi)去除振動(dòng)加速度共振點(diǎn)對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速值及獲取車(chē)內(nèi)噪聲與壓縮機(jī)噪聲耦合的轉(zhuǎn)速值，減輕用戶的振感及車(chē)內(nèi)噪聲，提升了新能源汽車(chē)空調(diào)的NVH性能。