本發(fā)明公開了一種新能源車駐車控制系統(tǒng),包括駐車控制器,所述駐車控制器的輸入端分別連接有EPB駐車開關(guān)和P擋駐車開關(guān),所述駐車控制器的輸出端連接有電子拉索,所述電子拉索與制動卡鉗連接。本發(fā)明還公開了一種新能源車駐車控制系統(tǒng)的控制方法,當(dāng)存在EPB駐車請求和/或P擋駐車請求時,控制提供駐車制動力;當(dāng)油門開度大于設(shè)定油門開度且擋位為P擋時,保持駐車制動力不變;當(dāng)油門開度大于設(shè)定油門開度、且擋位為非P擋、且存在EPB駐車請求時,而基礎(chǔ)駐車制動力使車輪響應(yīng)驅(qū)動扭矩。本發(fā)明將P擋駐車和EPB駐車的執(zhí)行機構(gòu)進行合并,并保持了P擋駐車和EPB駐車的功能不變。
聲明:
“新能源車駐車控制系統(tǒng)及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)