本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種新能源汽車電池散熱減震系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、調(diào)節(jié)單元模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和機(jī)械模塊；本發(fā)明中通過將電池固定在彈性板上，在遇到顛簸時(shí)，在電池在豎直方向上能夠沿著限位框架上下滑動(dòng)，進(jìn)而使得彈性板上下變形，有風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)速流動(dòng)大，進(jìn)而在經(jīng)過變形后的彈性板的表面時(shí)，在經(jīng)過上拱起處形成較高的氣壓，在下凹處形成負(fù)壓區(qū)域，進(jìn)而在顛簸的沖擊的傳遞到彈性板時(shí)能夠通過彈性板的變形吸收部分的沖擊力，由于在該系統(tǒng)中利用了冷卻散熱的風(fēng)力，進(jìn)而起到保證電池的穩(wěn)定的效果，進(jìn)而即實(shí)現(xiàn)了散熱的需求有起到較好的減震的效果，進(jìn)而使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，進(jìn)而更利于生產(chǎn)制造。