本發(fā)明涉及一種新能源汽車電系統(tǒng)溫度控制系統(tǒng)及控制方法，包括電池系統(tǒng)、電池溫夾結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)、燃油引擎、引擎熱回收結(jié)構(gòu)，所述電池溫夾結(jié)構(gòu)、水箱系統(tǒng)、車輪熱回收結(jié)構(gòu)、電動機溫控外殼、空調(diào)系統(tǒng)、引擎熱回收結(jié)構(gòu)上均設(shè)有溫度監(jiān)控裝置，所述電池系統(tǒng)上設(shè)有電控結(jié)構(gòu)、溫控數(shù)據(jù)指令結(jié)構(gòu)。本發(fā)明優(yōu)化了新能源汽車電系統(tǒng)溫度控制的設(shè)置，改進為一種循環(huán)利用車機熱量的結(jié)構(gòu)，極大程度的降低了過熱和過冷所造成的車機效率低，通過不同的閥泵開關(guān)閉合方式，實現(xiàn)不同的熱量交換，讓電池系統(tǒng)和電動機始終保持在一個較為穩(wěn)定的最佳工作溫度環(huán)境，提升車機的效率，本系統(tǒng)增加設(shè)施不占用車體空間，使用效果明顯，宜推廣使用。