一種基于實(shí)時(shí)工況識(shí)別的新能源客車自適應(yīng)優(yōu)化控制方法，包括對(duì)新能源客車的行駛工況進(jìn)行實(shí)時(shí)穩(wěn)定識(shí)別，再針對(duì)每一類道路工況實(shí)行相應(yīng)的優(yōu)化控制，爬坡工況下計(jì)算實(shí)時(shí)坡道阻力，主動(dòng)防溜坡，自動(dòng)切換動(dòng)力模式；高速工況下小油門狀態(tài)下降低驅(qū)動(dòng)扭矩變化斜率限制；中低速工況下提高串并聯(lián)切換車速，減少串并聯(lián)切換頻次；擁堵工況下串聯(lián)發(fā)電SOC閾值降低到當(dāng)前SOC?△SOC，限定最低發(fā)電SOC閾值SOC_min；急加速急減速工況下主動(dòng)降低加速度限制和驅(qū)動(dòng)扭矩變化斜率限制；循環(huán)工況下對(duì)車速進(jìn)行跟隨輔助控制。本發(fā)明的優(yōu)化控制算法可靠，工況適應(yīng)性好，節(jié)能降耗的同時(shí)減少輪胎磨損，對(duì)車輛綜合性能進(jìn)行全面地優(yōu)化提升。