本申請(qǐng)涉及一種新能源汽車底護(hù)板平臺(tái)化設(shè)計(jì)方法，屬于新能源汽車底盤防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，包括：在同一平臺(tái)車型中將底護(hù)板劃分為覆蓋車身底部的前底護(hù)板、中底護(hù)板和后底護(hù)板；以最短前懸長(zhǎng)度的車型為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)前底護(hù)板的長(zhǎng)度尺寸，其余不同前懸長(zhǎng)度車型通過(guò)延長(zhǎng)前保險(xiǎn)杠總成的底部翻邊與前底護(hù)板的前邊緣搭接；以最短后懸長(zhǎng)度的車型為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)后底護(hù)板的長(zhǎng)度尺寸，其余不同后懸長(zhǎng)度車型通過(guò)延長(zhǎng)后保險(xiǎn)杠總成的底部翻邊與后底護(hù)板的后邊緣搭接；以最長(zhǎng)軸距的車型為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)中底護(hù)板的長(zhǎng)度尺寸，并在中底護(hù)板上設(shè)置多條第一模切凹槽以對(duì)應(yīng)不同軸距長(zhǎng)度的車型。本申請(qǐng)從平臺(tái)化設(shè)計(jì)角度出發(fā)，給出了獨(dú)特且具體的思路解決底護(hù)板共用方案，降低了成產(chǎn)成本。