本發(fā)明公開了一種常規(guī)能源和新能源公交車輛的污染氣體排放預(yù)測(cè)方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)中測(cè)算不準(zhǔn)確的問題，通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)建模和應(yīng)用分析四個(gè)步驟，基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，采用較簡(jiǎn)便易行的測(cè)量方法，對(duì)公交車輛在路段行駛過程中的運(yùn)行特征、排放特征進(jìn)行研究，充分考慮了時(shí)間變化條件下，車輛自身運(yùn)行狀況對(duì)污染氣體排放的影響程度，探究排放規(guī)律，實(shí)現(xiàn)對(duì)于常規(guī)能源和新能源公交車的排放給出更為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，能為節(jié)能減排政策的制定提供理論指導(dǎo)，為優(yōu)化公交專用車道的建設(shè)提供指導(dǎo)意見，使管理者和設(shè)計(jì)者能夠更好地管理、調(diào)整和優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)作和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步降低公交車輛的溫室氣體排放量。