本申請屬于
新能源汽車電控技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種新能源汽車及其過壓保護(hù)電路、過壓保護(hù)方法。在原有的過壓保護(hù)的基礎(chǔ)上,增加了過壓保護(hù)路徑,包括過壓比較組件和邏輯判斷組件,通過對第一采樣信號與第一基準(zhǔn)信號進(jìn)行比較后,輸出第一反饋信號,并對第一反饋信號進(jìn)行邏輯處理,以及判斷控制器的母線電壓超過預(yù)設(shè)閾值時,以通過驅(qū)動組件控制開關(guān)組件進(jìn)行關(guān)斷。該路徑的電壓保護(hù)時間更短,更快時效地應(yīng)對電機控制器運行中異常出現(xiàn)的電壓波動,極大程度提高了電機控制器產(chǎn)品的可靠性;并且,結(jié)合前級接觸器的狀態(tài)檢測電路和欠壓保護(hù)電路,提前對母線即將出現(xiàn)的過壓現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)判,大大提高了開關(guān)組件的過壓保護(hù)時效性。
聲明:
“新能源汽車及其過壓保護(hù)電路、過壓保護(hù)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)