本發(fā)明涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種城市新能源車輛智能調(diào)度系統(tǒng)包括運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、分時(shí)復(fù)用調(diào)控系統(tǒng)和軟件控制系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)包括充電樁終端、專用控制器和電網(wǎng)數(shù)據(jù)，充電樁終端與眾多充電樁個(gè)體連接，軟件控制系統(tǒng)包括交互層、云端、協(xié)議適配層、環(huán)境融合設(shè)備。該城市新能源車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，由分時(shí)復(fù)用系統(tǒng)基于充電樁接入對(duì)電網(wǎng)側(cè)的影響規(guī)律，研究配電容量分時(shí)復(fù)用和充電樁集群控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電樁分時(shí)復(fù)用算法和軟件，使得車主根據(jù)需求和選擇進(jìn)行充電，避免一些不急于充電的車主占用充電樁，一些急需充電的車主無(wú)充電樁可充電，使充電樁作為電網(wǎng)的一個(gè)可控負(fù)載，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，引導(dǎo)電動(dòng)車車主有序充電。