本發(fā)明具體公開(kāi)了一種
新能源汽車(chē)機(jī)電熱集成系統(tǒng)溫度保護(hù)方法與控制設(shè)備,包括:S1、設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子器件和蓄電池各自的警告溫度和最高溫度;S2、根據(jù)步驟S1中各自設(shè)置的警告溫度和最高溫度建立驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度?允許功率曲線、電子器件的溫度?允許電流曲線和蓄電池的溫度?允許輸出電流曲線;S3、間隔一定時(shí)間分別對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子器件和蓄電池的運(yùn)行溫度進(jìn)行檢測(cè),并將所檢測(cè)的溫度值分別與各自對(duì)應(yīng)設(shè)置的警告溫度和最高溫度進(jìn)行比較,并根據(jù)比較結(jié)果輸出對(duì)應(yīng)機(jī)電熱集成系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài);S4、調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行功率、電子器件的運(yùn)行電流和蓄電池的輸出電流以使機(jī)電熱集成系統(tǒng)平穩(wěn)輸出??杀WC新能源汽車(chē)機(jī)電熱集成系統(tǒng)穩(wěn)定輸出,減少零件損耗。
聲明:
“新能源汽車(chē)機(jī)電熱集成系統(tǒng)溫度保護(hù)方法與控制設(shè)備” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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