本發(fā)明公開了一種
新能源汽車的驅(qū)動控制裝置,包括兩個前驅(qū)動輪和兩個后驅(qū)動輪,兩個前驅(qū)動輪分別與第一前驅(qū)動電機和第二前驅(qū)動電機連接,兩個后驅(qū)動輪分別與第一后驅(qū)動電機和第二后驅(qū)動電機連接;第一前驅(qū)動電機、第二前驅(qū)動電機、第一后驅(qū)動電機和第二后驅(qū)動電機分別與電池機構(gòu)連接,電池機構(gòu)包括并聯(lián)的蓄電池組和超級電容,蓄電池組和超級電容之間連接有電能平衡模塊,蓄電池組和超級電容分別通過電能輸出模塊和電能回收模塊與第一前驅(qū)動電機、第二前驅(qū)動電機、第一后驅(qū)動電機和第二后驅(qū)動電機連接。本發(fā)明還公開了一種上述新能源汽車的驅(qū)動控制裝置的控制方法。本發(fā)明能夠改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足,兼顧了車輛的電能利用率和車輛性能。
聲明:
“新能源汽車的驅(qū)動控制裝置及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)