本發(fā)明提出了一種用于新能源插電式混合動力汽車能耗測試方法,包括:S1,通過在測試環(huán)境下進(jìn)行電量維持測試和滿電量測試,對于每種路況進(jìn)行瞬態(tài)運(yùn)行特征測試;S2,在測試過程中通過環(huán)境艙進(jìn)行溫度測試,根據(jù)四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓對時(shí)間、車速和行駛里程進(jìn)行分別測試,通過CAN總線獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和電池總成工作數(shù)據(jù);S3,通過將S2中數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總后,通過狀態(tài)分界點(diǎn)進(jìn)行過渡能耗測試劃分;S4,將過渡能耗測試劃分后,形成能耗加權(quán)兩個(gè)階段,通過根據(jù)S2獲取的能耗值進(jìn)行測試能耗循環(huán)的加權(quán)工作,形成
新能源汽車的能耗測試指標(biāo)。
聲明:
“插電式混合動力新能源汽車能耗測試方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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