本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池管理散熱系統(tǒng)，屬于新能源汽車(chē)電池散熱領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有新能源汽車(chē)的電池散熱技術(shù)中，電池組內(nèi)的電池單體散熱不均衡，導(dǎo)致電池單體的使用壽命以及電池組的輸出功率受到影響的問(wèn)題，以及電池組處在濕度較高的環(huán)境中，容易發(fā)生電路短路的問(wèn)題；本方案通過(guò)使電池組的外表面均勻受到冷卻風(fēng)的吹拂，進(jìn)而使電池組內(nèi)的電池單體保持散熱均衡，本方案通過(guò)濕度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)罩殼內(nèi)的濕度，即監(jiān)測(cè)電池組周?chē)h(huán)境中的濕度，并將信號(hào)傳遞給干燥構(gòu)件，在濕度較高影響電池工作時(shí)，干燥構(gòu)件運(yùn)行對(duì)冷卻風(fēng)進(jìn)行干燥，冷卻風(fēng)排出過(guò)程中帶走罩殼內(nèi)的濕潤(rùn)空氣，如此重復(fù)多次，使罩殼內(nèi)的濕度恢復(fù)至正常值。