本實(shí)用新型提供了一種
新能源汽車(chē)輪轂軸承,屬于新能源汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域,包括內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、第一槽體、第二槽體和保持架,在外圈外圓周上設(shè)有法蘭盤(pán),第一槽體和第二槽體均為內(nèi)凹型弧形槽,弧形槽的內(nèi)凹圓角半徑為30?38mm,弧形槽的內(nèi)徑大于滾動(dòng)體的外徑,滾動(dòng)體與弧形槽之間的線接觸長(zhǎng)度小于弧形槽弧長(zhǎng),以降低滾動(dòng)體與弧形槽之間摩擦系數(shù)和減小輪轂軸承啟動(dòng)扭矩,相比于現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂軸承,滾動(dòng)體與內(nèi)外圈之間摩擦系數(shù)小,減小了接觸面積,減小了輪轂啟動(dòng)扭矩,對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)更加節(jié)省電能,可延長(zhǎng)續(xù)航里程,這也是新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。
聲明:
“新能源汽車(chē)輪轂軸承” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)