本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源小汽車發(fā)展對(duì)交通擁堵影響的分析方法，包括：建立需求調(diào)控的一般性控制模型，輸入新進(jìn)入路網(wǎng)的小汽車的自然需求與出發(fā)時(shí)間的聯(lián)合分布，輸出為路網(wǎng)運(yùn)行速度；以各自規(guī)模為權(quán)值將燃油車與新能源車的聯(lián)合分布加權(quán)求和獲得該聯(lián)合分布；聯(lián)合分布在某一出發(fā)時(shí)刻的條件分布為該時(shí)刻新進(jìn)入路網(wǎng)車輛的自然需求分布，該自然需求分布與上一時(shí)刻的剩余需求分布相加得到當(dāng)前時(shí)刻的總需求分布，對(duì)總需求分布積分得到當(dāng)前時(shí)刻的路網(wǎng)負(fù)荷和路網(wǎng)速度；根據(jù)當(dāng)前時(shí)刻的路網(wǎng)速度計(jì)算遺留給下一時(shí)刻的剩余需求分布；進(jìn)而得到下一時(shí)刻對(duì)應(yīng)的路網(wǎng)負(fù)荷及路網(wǎng)速度,如此遞歸得到新能源車出行需求與燃油車需求共同作用下路網(wǎng)速度隨時(shí)間的變化過(guò)程。