本發(fā)明提出了一種新能源汽車母線電壓控制方法、新能源汽車及其動力系統(tǒng)。其中，新能源汽車母線電壓控制方法應(yīng)用于新能源汽車動力系統(tǒng)，新能源汽車母線電壓控制方法包括：先獲取驅(qū)動電機(jī)組件的目標(biāo)工作參數(shù)、發(fā)電電機(jī)組件的目標(biāo)工作參數(shù)；再根據(jù)驅(qū)動電機(jī)組件的目標(biāo)工作參數(shù)、發(fā)電電機(jī)組件的目標(biāo)工作參數(shù)確定滿足驅(qū)動電機(jī)組件和發(fā)電電機(jī)組件工作的目標(biāo)母線電壓范圍；最后根據(jù)驅(qū)動電機(jī)組件的目標(biāo)工作參數(shù)、發(fā)電電機(jī)組件的目標(biāo)工作參數(shù)以及目標(biāo)母線電壓范圍，確定目標(biāo)母線電壓范圍內(nèi)新能源汽車的動力系統(tǒng)的最低功耗，并將最低功耗所對應(yīng)的母線電壓作為目標(biāo)母線電壓。本發(fā)明提高了新能源汽車的續(xù)航里程。