本實用新型涉及一種智能軌道列車車廂側(cè)頂碳纖維結(jié)構(gòu)，第一側(cè)板未與平板連接的一端向內(nèi)折彎后又向外折彎呈L型限位卡板，限位卡板用于在裝車時與車廂卡設(shè)定位，第一側(cè)板的外側(cè)固定安裝固定板，側(cè)頂通過固定板安裝在車廂上，增加了側(cè)頂安裝后的穩(wěn)固型；第一側(cè)板的中心向內(nèi)拱起形成加強筋，第一側(cè)板支撐整個側(cè)頂，加強筋增加了第一側(cè)板的結(jié)構(gòu)剛性，使側(cè)頂?shù)陌惭b更加穩(wěn)固；所述第一側(cè)板、平板和第二側(cè)板均為三層結(jié)構(gòu)板，上層板和下層板的材質(zhì)均為碳纖維增強復(fù)合材料，內(nèi)夾層板的材質(zhì)為聚苯硫醚，耐高溫、耐腐蝕、優(yōu)越的機械性能和優(yōu)異的耐燃性，增強了側(cè)頂?shù)淖枞夹院蛣傂?，減輕了側(cè)頂?shù)恼w重量，使側(cè)頂滿足智能軌道列車的車廂側(cè)頂?shù)氖褂靡蟆?