本實用新型涉及一種側(cè)圍后內(nèi)板結(jié)構(gòu),包括均由
碳纖維增強(qiáng)
復(fù)合材料制成的側(cè)圍后上內(nèi)板、后輪轂包外板和前連接板,所述側(cè)圍后上內(nèi)板、所述后輪轂包外板和所述前連接板一體化成型,所述后輪轂包外板位于所述側(cè)圍后上內(nèi)板的下側(cè),所述前連接板設(shè)置在所述后輪轂包外板前邊沿的下側(cè)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,實現(xiàn)了側(cè)圍后內(nèi)板結(jié)構(gòu)的高度集成性,減少了側(cè)圍后內(nèi)板結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工序,并且實現(xiàn)了側(cè)圍后內(nèi)板結(jié)構(gòu)的減重,相對于鋼制側(cè)圍后內(nèi)板減重65%左右,一體成型后的側(cè)圍后內(nèi)板結(jié)構(gòu)減少了焊接工序的公差累積,精度也得到了較大的提高。
聲明:
“側(cè)圍后內(nèi)板結(jié)構(gòu)及車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)