本發(fā)明涉及一種具有板彈簧單元(2)的懸架系統(tǒng)(1),該板彈簧單元(2)包含
復(fù)合材料并且沿著縱向車(chē)輛軸線(X)延伸并且在前端(2.1)連接到車(chē)輛結(jié)構(gòu)(20)并且具有用于車(chē)軸(3)的連接區(qū)域(2.3)并且具有連接臂(4),所述連接臂一方面可樞轉(zhuǎn)地連接到所述板彈簧單元的后端(2.2),并且另一方面可樞轉(zhuǎn)地連接到車(chē)輛結(jié)構(gòu)(20)。為了車(chē)輪懸架具有縱向的剛性減小并且同時(shí)在最大可能程度上保持橫向方向上的剛性的縱向板彈簧,根據(jù)本發(fā)明公開(kāi)了:板彈簧單元(2)在前端(2.1)處剛性地連接到車(chē)輛結(jié)構(gòu)(20)并且在前端(2.1)和連接區(qū)域(2.3)之間具有縱向彈性部分(2.5),縱向彈性部分(2.5)具有交替地向上和向下延伸的至少兩個(gè)分開(kāi)部分(2.6?2.9)。
聲明:
“懸架系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)