一種軌道交通牽引方法及系統(tǒng),采用軟體彈性
復(fù)合材料作為牽引系統(tǒng)的彈性減振結(jié)構(gòu);在中心樞軸塊與牽引銷之間用中心銷彈性尼龍?zhí)走B接,通過具有一定彈性尼龍?zhí)妆苊庵行臉休S塊與牽引銷的剛性沖擊,同進(jìn)在車輛過彎道時實(shí)現(xiàn)牽引銷與中心樞軸塊之間的無約束轉(zhuǎn)動;在中心樞軸塊與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間沿牽引方向前、后各設(shè)有一個牽引墊,牽引墊為橡膠金屬復(fù)合彈性元件,牽引墊的兩端板上分別設(shè)有連接銷釘,牽引墊上的連接銷釘直接插入在中心樞軸塊與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架連接孔內(nèi);通過兩個牽引墊連接中心樞軸塊與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,并傳遞牽引力、制動力,并緩沖橫向、垂向等各向沖擊載荷,使車輛在運(yùn)行時具有更好的動力學(xué)性能。
聲明:
“軌道交通牽引方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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