本申請(qǐng)屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析領(lǐng)域，為一種復(fù)合材料封閉環(huán)形機(jī)匣鋪層設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，包括依次連接的筒體、過渡區(qū)、加厚區(qū)、R區(qū)和翻邊，筒體、過渡區(qū)、加厚區(qū)、R區(qū)和翻邊均一體化設(shè)置，也即是機(jī)匣從筒體至翻邊在大體上進(jìn)行連續(xù)鋪層，取消了金屬安裝邊及其鉚釘連接結(jié)構(gòu)，提高了機(jī)匣的載荷傳遞效率；解決工作狀態(tài)中機(jī)匣內(nèi)部不同材料熱變形不協(xié)調(diào)問題；翻邊的鋪層厚度與加厚區(qū)的鋪層厚度相同，加厚區(qū)與過渡區(qū)之間的鋪層從加厚區(qū)至過渡區(qū)階梯遞減，過渡區(qū)與筒體之間的鋪層從過渡區(qū)至筒體階梯遞減，從而將加厚鋪層狀態(tài)延伸至機(jī)匣筒體，該鋪層設(shè)計(jì)方法保證機(jī)匣各部分強(qiáng)度需求的同時(shí)，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)部件的減重設(shè)計(jì)需求，將鋪層層數(shù)最小化。