本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用復(fù)合材料制造的汽車(chē)車(chē)身主承力結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身外殼和車(chē)身主承力框架；所述車(chē)身主承力框架包括立柱、橫梁和縱梁，所述立柱、橫梁和縱梁均包括半封閉增強(qiáng)管和表面覆蓋件，半封閉增強(qiáng)管與表面覆蓋件之間設(shè)有一層或數(shù)層纖維內(nèi)增強(qiáng)層；所述纖維內(nèi)增強(qiáng)層用樹(shù)脂膠粘合在表面覆蓋件和半封閉增強(qiáng)管之間，并通過(guò)金屬鉚釘或螺栓鉚接或螺接，半封閉增強(qiáng)管與纖維內(nèi)增強(qiáng)層粘合并鉚接或螺接后形成全封閉的管狀結(jié)構(gòu)；所述半封閉增強(qiáng)管由內(nèi)纖維層，外纖維層，以及內(nèi)、外纖維層之間的蜂窩夾心層膠合而成。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：使車(chē)身重量減輕數(shù)倍，降低能耗，降低模具設(shè)備投入和制造成本。