本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)用復(fù)合材料機(jī)載設(shè)備臺(tái)架，傳統(tǒng)的機(jī)載設(shè)備臺(tái)架一般采用鋁合金非標(biāo)型材鉚接而成，主要缺點(diǎn)是零件多、質(zhì)量大、抗振動(dòng)性差、耐疲勞性差，針對(duì)這些不足及飛機(jī)零件減重目的，本實(shí)用新型提供一種用于飛機(jī)上安裝固定操控儀器儀表和內(nèi)裝儀器的專用機(jī)載設(shè)備復(fù)合材料臺(tái)架，采用碳纖維復(fù)合材料鋪層、整體共固化成型的多箱中空框架結(jié)構(gòu)，主要由上面板、前面板、后面板、翼板、支持柱、底板、中間隔板、維修口蓋板等組成，經(jīng)模具一次加溫共固化成型。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕、抗振動(dòng)性好、抗疲勞性好、零件少、裝配簡(jiǎn)單。其質(zhì)量比同樣鋁合金結(jié)構(gòu)的質(zhì)量輕30％左右，適合飛機(jī)等要求有減重場(chǎng)所使用。