發(fā)明公開了一種列車轉(zhuǎn)向架用整體結(jié)構(gòu)
復(fù)合材料板簧,該板簧可以同時滿足減小空間占比,列車轉(zhuǎn)向架的輕量化以及強度要求的復(fù)合材料板簧。板簧本體使用玻璃纖維增強復(fù)合材料,其剛度值為1000N/mm,誤差為正負(fù)5%。板簧本體形狀為橢圓形,寬度方向與軸箱內(nèi)的輪軸軸向方向相同,厚度由橢圓的長軸與短軸頂點向中間逐漸遞減。板簧本體兩端設(shè)置有安裝孔,通過螺栓連接的方式與上端轉(zhuǎn)向架和下端高頻減震墊以及軸箱。本發(fā)明中所用到的纖維復(fù)合材料密度相比于傳統(tǒng)金屬材料大幅縮小,顯著減輕了轉(zhuǎn)向架重量,達(dá)到了輕量化效果。同時,復(fù)合材料板簧本體形狀呈橢圓形,厚度從左右兩端向上下兩端遞減,上下兩端內(nèi)側(cè)有V形凸起,外側(cè)設(shè)為平面,變化具有連續(xù)性,可以大幅降低應(yīng)力集中。
聲明:
“列車轉(zhuǎn)向架用整體結(jié)構(gòu)復(fù)合材料板簧” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)